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东航实业汽修厂获全国青年文明号称号十周年

发布时间:2018-11-26 06:11:41 编辑: 浏览次数: 打印此文

  由于出色的工作业绩和成员的优异表现,维保组于1995年被共青团上海市委授予“青年文明岗”,1998年被评为东航“青年文明号”,1999年被共青团上海市委命名为上海市“共青团号”青年集体,2000年被民航总局授予“全国民航先进集体”称号,2002年被团中央、民航总局团委授予“全国青年文明号”称号,2009年荣获首届“东航十佳青年文明号”称号,2010年荣获东航“服务世博、奉献世博”先进集体称号。

  民航资源网2012年4月27日消息:前言:上海东方航空实业有限公司汽车修理厂升降平台车维修保养小组(简称“维保组”)自2002年获得“全国青年文明号”荣誉称号以来,紧紧围绕企业中心任务,深化青年文明号示范效应,团结带领团员青年在本职岗位上创新、创优、创效,为广大团员青年提升专业技能、展示青春风采、实现自我价值搭建了宽广的舞台,为顺利完成东航各项航班用车保障任务和各级重大会议超大规模专机群专用升降平台车的保障重任做出了突出的贡献。

  维保组成立以来,一直以“诚信、奉献、开拓、创新”为青年文明号主题,以“技术创新、服务提升”为青年文明号目标,以推动公司总体工作任务和目标的完成为宗旨,带领团员青年相继圆满地完成了APEC会议、六国峰会、北京奥运、上海世博等超大规模专机群专用升降平台车的运行、维护、改造、保养的保障重任。

  2006年6月,上海举行上海合作组织峰会,东航地面服务预估需动用各种特种车辆百余辆。6月13日起,以青年文明号为主的专机车辆保障小组进入专机机坪区域待命,随时准备抢修。组员们从早上5:30坚守到次日凌晨2、3点,忍受住闷热和蚊虫叮咬的煎熬,克服长时间闷在车里的不适,很多组员下车时双脚都僵硬了。但就是凭着这股韧劲和毅力,大家连续作战,直到6月17日最后一架专机腾空而起,保障任务胜利完成,才稍微松了口气。有关单位为此专门送来了表扬信和锦旗。

  2008年奥运期间,维保组作为两场奥运保障主力,经常主动放弃休息时间,有时甚至天天在单位值班,等待抢修命令。老号长张伟更是以身作则、冲锋在前,参与了所有指定用车的抢修工作,坚决完成了自己给自己下达的“不完成抢修工作不下班”的命令。一次,一台奥运专用升降平台车加接平台撑脚发生漏油故障,接到报修电话,张伟立马带领组员赶到现场,仔细检查撑脚的每一根油管和油管接头,经过紧张抢修,最后及时修复了油缸,顺利完成抢修任务,保证了奥运航班的正常用车。虽然已经赶不上回家的班车,而且经常因为保障工作,无法照顾年幼的女儿,但在张伟心中,保障奥运航班正常用车是最光荣的使命。

  2010年上海世博会期间,维保组以保障世博航班安全、准点,航班安全用车平稳、有序为前提,认真贯彻“丝毫隐患不放过、发现问题不马虎、处理问题不含糊”的三不原则,为世博期间的航班安全运营保驾护航。在一次虹桥机坪任务中,一台正在飞机下做桥平台举升动作准备运输货物的升降车平台举升到一半时,却停止不动不能升降了。由于当时机坪上只有这一台升降车可使用,必须及时得到修复。号长王勇带领几位组员立刻奔赴现场,仔细查看故障,分析各种原因,经过紧张抢修,顺利完成修复工作,保障了世博航班的正常运营。看似短短半个多小时的排故和修复工作,凝聚了组员们几年甚至十几年的勤奋工作和艰辛付出。世博期间,升降平台车数量猛增,维保组工作量比以往成倍增加,但大家的工作质量并没有因此有丝毫下降,而是以高度的责任心和光荣的使命感投入世博保障重任,实现了世博主业航班用车完好率90%以上,比奥运期间的86%还高出4个百分点。现场保障工作方面,维保组全体组员15分钟内到达现场抢修,24小时全天候保障服务,这些都为保障主业世博期间航班准点及航班用车正常运行提供了坚强的后盾。

  由于出色的工作业绩和成员的优异表现,维保组于1995年被共青团上海市委授予“青年文明岗”,1998年被评为东航“青年文明号”,1999年被共青团上海市委命名为上海市“共青团号”青年集体,2000年被民航总局授予“全国民航先进集体”称号,2002年被团中央、民航总局团委授予“全国青年文明号”称号,2009年荣获首届“东航十佳青年文明号”称号,2010年荣获东航“服务世博、奉献世博”先进集体称号。首任号长张伟2003年荣获东航集团公司“优秀团干部”称号,现任号长王勇2003年荣获东航集团公司“优秀团员”称号,多名组员荣获年度东航青年岗位能手称号、东航“建功世博、争当先锋”立功竞赛活动第一批先进个人、2010-2011年度东航青年志愿者优秀个人以及东航“青春世博”岗位建功行动青年岗位能手称号。

  维保组作为东航辅业版块第一家也是唯一一家荣获全国级的青年文明号,十年来,全体组员们为维护这一荣誉,放弃休息时间,克服个人困难,做出了应有贡献。大家十余年如一日,凭着过硬的技术和优质的服务,有效确保了航班的准点和航班用车的正常运行,同时,在维修升降平台车这一领域获得了一定成绩。组员们并不因此骄傲自满、固步自封,以此为动力积极创新,日常工作中经常开展与其他兄弟单位的交流活动,互相学习、相互进步。其他兄弟航空公司在遇到升降平台车修理上的棘手问题时,维保组主动派技术骨干赶赴现场技术指导,传授修理经验,协助完成任务。

  2003年,一场突如其来的“非典”对全社会造成了很大影响,维保组在厂党支部的带领下,开展了多项预防“非典”的活动措施。正当“非典”病情在全国有蔓延趋势的时候,杭州萧山机场打来求助电话,要求厂部派技术人员对该机场的三辆货物升降平台车进行紧急修理。当时正值“非典”时期,但厂部领导急客户所想,解客户所需,即刻从维保组中抽调张伟和王勇两名技术骨干前往杭州机场。经过努力,两人仅用了一天的时间就完成了三辆货物升降平台车的维修任务,机场方感激道,“太谢谢你们的支持和帮助了!”

  近年来,维保组在老号长张伟和现任号长王勇的带领下,先后完成了杭州、成都、昆明、桂林、大连等10多个机场、航空公司升降平台车的大修保养及抢修任务,受到了用户的赞扬,被亲切地称为“技术过硬的东航人”。去年,成都、大连机场的升降平台车或因使用率骤增引起故障,或由型号老化无法正常使用,委托汽修厂负责大修。维保组组员针对成都德国TREPEL14吨升降平台车和大连美国兰提斯15吨升降平台车的不同故障原因,提前做好维修计划,抽调专业技术骨干,奔赴现场执行任务。由于组员们准备充分,经验丰富,技术精湛,顺利完成了各项大修任务,受到各级使用部门的一致赞肯,在解决兄弟机场、航空公司困难的同时,维保组凭借着优质的服务和精湛的技艺,在激烈的市场竞争中站稳了脚跟,打响了自己的品牌,闯出了一片小天地。

  在企业青年创新创效活动中,青年文明号组员刻苦钻研技术,勇于攻关,力争年年有创新,年年有突破。目前,维保组已成功维修了所有FMC系列升降平台车的二保及大修,掌握了5个品牌13种升降平台车的保养及大修技能,较好地掌握了国内外升降平台车的维修技能。在成功维修美国FMC大吨位升降平台车和德国F396大型飞机牵引车的基础上,维保组不满现状,再攀高峰,于合同规定的期限内成功维修了东航首台德国康巴斯300型摆渡车的大修任务,改变了以往只有外国专家才能维修该种车型的局面。继康巴斯300型摆渡车大修成功后,维保组又自主研发并制造了14吨固定式交流可叉升降平台和升降平台车衔接式平台,该项目已成为汽车修理厂发展的一个新的经济增长点。平时工作中,维保组还注意对车辆的技术革新与改造工作,特别是对经常发生故障的零部件及对航班安全有影响的不合理设计,想方设法、不遗余力地进行改造。据不完全统计,近年来,组员们对车辆零部件及不合理设计的改造就有30多处。另外,在维修过程中,组员们大量采用国产零件替代进口零件,不仅大大缩短了维修周期,而且还为企业节约了外汇,降低了维修成本。

  在集团党组、公司党委和汽修厂党支部的领导下,青年文明号积极响应,号召青年团员坚定自己的政治立场,积极学习党章及党的各种文件,认真学习东航企业文化的核心价值观。积极开展座谈会,互相交流心得体会,进一步加深对党的纲领,党员义务的理解,坚定的理想信念,积极向党组织靠拢,争做入党积极分子。多名青年团员已经向党支部递交了入党申请书。青年文明号号长王勇、组员杨文灏、孙波等几位同志已加入中国,多名组员被东航团委评为个人先进。

  在青年文明号创建活动的带领下,广大青年团员树立了正确世界观、人生观、价值观和社会主义荣辱观。在提升个人素养方面,有好几位同志利用自己的业余时间拿到了业余大学和技术等级证书。在提高专业技能方面,维保组坚持“以老带新”与“自我学习”相结合的方式,通过“传、帮、带”,好几位新同志在老同志的指导和带领下,独立完成货物升降平台车、飞机牵引车的保养和小修任务,大大提高了维保组的“战斗力”。在培养年轻人才方面,维保组积极吸收新鲜血液,广纳维修技术人员,目前小组17名成员中,35周岁以下青年比例占到了70%以上。

  后记:应该说,十年来,全国青年文明号伴随维保组从青涩走向了成熟,由稚嫩实现了成长,目前的维保组正处于一个新的起点上,新形势带来新挑战,新挑战激发新动力,新动力驱动新活力!成绩代表过去,荣誉激励前行,传承更要创新!相信在各级组织的有力指导和给力支持下,实业公司汽修厂维保组全体组员一定会以更加坚定的决心、更加高昂的土气、更加务实的作风,紧密围绕企业中心任务,上下同欲、戮力同心,只争朝夕、奋力开拓,传承发扬、勇于创新,努力推动青年文明号工作再上新台阶,为实现实业公司的创新发展,实现东航战略转型作出更加积极、更有成效的贡献。